本周，中国出口集装箱运输市场整体行情稳定，三大航线货量稳步上涨，市场运价走势平稳。8月24日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1102.20点，较上周微涨1.4%；上海地区出口集装箱运价指数为1100.11点，与上周基本持平。
本周，欧洲航线行情稳定，货量继续稳步上涨，前期新增的一部分运力已经被逐步消化，部分船公司该航线又出现爆舱现象，市场运价在充足货量的支持下表现坚挺。相比之下，地中海航线表现略逊，传统休假期过后，地中海航线不同地区货量恢复情况有所差异，但船公司对后势持乐观态度，市场运价仍保持稳定走势。8月24日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为1664.56点、1609.95点，分别较上月上涨4.5%、2.7%。
北美航线，近期市场行情平稳，美西货量旺盛，大部分船公司船舶仍然满舱出运；美东则表现一般，平均船舶舱位利用率在90%－95%之间。市场运价在稳定货源的支持下基本保持稳定。8月24日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报1074.50点、1263.78点。上半年，北美航线上新增运力相对较少，近期一些船公司逐渐开始着手加大该航线的运力投入：万海与太平船务计划提升双方合作的太平洋合作航线，预计在年底之前，双方在该航线的运力规模将至少提升50%，航线上现有的5艘2300-3000TEU船将逐步被5艘4250-6000TEU船替代。万海首艘4250TEU新船已投入太平洋合作航线；下月万海从马士基租入的一艘4507TEU船也将投入航线。
日本航线，近期开始逐渐步出传统运输淡季。本周货量继续恢复，其中上海港日本航线平均船舶舱位利用率较上周增加，达到75%以上。受航线市场回暖影响，市场运价也稳中有升。8月24日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为652.75点，较上周上涨4.4%。
